一、建设项目情基本情况
(1)项目名称:九华大道隧道(二期)与紫薇路隧道工程。
(2)建设地点:九华大道隧道(二期)北起石梁溪南岸以南70m,南至九华大道与双岭南路交叉口以西约130m;紫薇路隧道西起紫薇路桥石梁溪南岸以南,南至九华大道与白云南大道交叉口。项目规划建设用地约119.45 亩。
(3)行业类别:E4819其他道路、隧道和桥梁工程建筑。
(4)建设规模:本项目投资约145656万元,建设九华大道隧道(二期)与紫薇路隧道工程。
①九华大道隧道(二期):工程全长约1.87km,隧道长度1.4km(暗埋段1290米+南侧敞开段110米)。起点位于石梁溪南岸以南70m(与九华大道隧道一期相接),沿九华中大道规划线位向南延伸,在九华中大道与白云南大道交叉口以西约300m 接地,主线宽24 米,接线道路长约0.47 公里、宽约50 米。在西区大草原地块内,隧道两侧设置两辅道与公共地下车库连接,设置4个出入口。隧道北侧起点处与九华大道一期相接,向南以 0.7%坡度上行,随后以0.3%和 0.7%的坡,在桩号JHK0+240~桩号 JHK0+600范围内,与紫薇路隧道上下叠层设置,紫薇路隧道在地下一层,九华大道隧道在地下二层,下穿白云南大道后,以6%的坡度上行与地面接顺。
②紫薇路隧道:工程全长1.24km,隧道长度1.06km。北起紫薇路桥石梁溪南岸以南约 5m,南至九华大道与白云南大道交叉口。隧道北接地点设在石梁溪以南约 67m,沿现状紫薇路向南延伸,在九华大道与紫薇路交叉口设置一平曲线(R=350m)后,沿九华中大道规划线位向西行走,在白云大道与九华大道交叉口以北约 120m 处接地。隧道东线设置 3 个出入口与公共地下车库相连,西线设置 1 个出入口与悦椿酒店车库相连。隧道北接地点开始以 5%的坡度下行,进地下一层,在桩号 ZWK0+240~桩号 ZWK0+600 范围内,与九华大道隧道上下叠层设置,中间段设置 0.3%+0.3%的“V”型缓坡,最后以5%的坡度爬升与地面接顺。
二、环境影响评价范围内主要敏感目标分布情况
本项目主要保护对象情况见表1。
表`1 主要环境保护敏感对象情况
环境 要素 | 保护目标名称 | 坐标 | 保护对象 | 环境 功能区 | 相对方位 | 相对路线最近距离 | ||
X/m | Y/m | |||||||
大气 环境 | 恒大御景半岛 | 679821.91 | 3204639.33 | 小区居民 | 二类区 | S | 20m | |
新湖郁金香郡 | 679765.26 | 3204699.74 | 小区居民 | N | 20m | |||
新湖兰馨苑 | 679515.22 | 3204589.25 | 小区居民 | W | ~190m | |||
衢州外国语学校 | 679309.39 | 3204853.15 | 学校师生 | NW | ~390m | |||
鹿鸣山新村 | 679019.75 | 3204552.80 | 小区居民 | W | ~770m | |||
东南侧居民区 | 维多利亚 | 681159.60 | 3204436.09 | 各小区居民 | E | ~1000m | ||
南滨花苑 | 681059.55 | 3204019.34 | SE | ~1400m | ||||
枫丹白露 | 681435.56 | 3203968.08 | SE | ~1700m | ||||
新宏华府 | 681227.61 | 3203518.97 | SE | ~1800m | ||||
通和名都 | 681439.70 | 3203494.66 | SE | ~1900m | ||||
兴华苑 | 681428.54 | 3203311.63 | SE | ~1900m | ||||
兴华西苑 | 681209.02 | 3203250.18 | SE | ~1900m | ||||
兴华中学 | 681596.11 | 3203504.20 | SE | ~2100m | ||||
锦绣家园 | 680935.81 | 3203296.36 | SE | ~2100m | ||||
东北侧村庄 | 梧桐巷 | 681442.02 | 3205136.00 | 各小区居民 | NE | ~905m | ||
兴衢苑 | 681930.34 | 3204754.27 | NE | ~1600 m | ||||
牡丹苑 | 682190.05 | 3204800.50 | NE | ~1900 m | ||||
美俗坊 | 681467.74 | 3205279.85 | NE | ~980m | ||||
世通华府 | 682216.27 | 3205453.84 | NE | ~1400 m | ||||
恬静苑 | 682347.03 | 3206605.24 | NE | ~1700 m | ||||
世通华庭 | 682202.38 | 3206675.55 | NE | ~1600 m | ||||
紫荆花园 | 681965.86 | 3206705.60 | NE | ~1400 m | ||||
西北侧村庄 | 新湖牡丹苑 | 679201.51 | 3205089.22 | 各小区居民、学校师生等 | NW | ~515m | ||
沐霞人家 | 678993.27 | 3205267.72 | NW | ~880m | ||||
碧桂园翡翠湾 | 678909.56 | 3205496.72 | NW | ~1200m | ||||
壹号院 | 678806.38 | 3205689.87 | NW | ~1400m | ||||
职业技术学校 | 678442.43 | 3205703.57 | NW | ~1600m | ||||
第四实验学校 | 678602.23 | 3206057.05 | NW | ~1800m | ||||
阳光水岸 | 679347.02 | 3206070.63 | N | ~1200m | ||||
玉龙湾 | 679992.82 | 3206242.52 | N | ~1300m | ||||
吾悦华府 | 679468.69 | 3206765.62 | N | ~2000m | ||||
第三实验学校 | 679511.72 | 3206418.84 | N | ~1600m | ||||
宸园小区 | 679323.79 | 3206356.40 | N | ~1600m | ||||
西南侧村庄 | 湖柘垄村 | 679101.87 | 3203848.48 | 村庄和小区居民 | SW | ~900m | ||
孙姜村 | 678897.46 | 3203100.32 | SW | ~1600m | ||||
望潮府 | 679554.78 | 3203005.73 | S | ~1500m | ||||
江湾半岛 | 680033.10 | 3203002.72 | S | ~1500m | ||||
声环境 | 恒大御景半岛小区 | 679821.91 | 3204639.33 | 小区居民 | 2类 | S | ~20m | |
新湖郁金香郡小区 | 679765.26 | 3204699.74 | 小区居民 | N | ~20m | |||
地表水 | 衢江 | / | / | / | III类 | W | ~220m | |
石梁溪 | / | / | / | N | ~50m |
三、主要环境影响预测情况
(1)废气
在正常工况下,本项目排放的CO、NO2短期最大落地浓度贡献值(小时值和日均)占标率小于100%;CO、NO2最大落地浓度年均贡献值占标率均小于30%;各污染物日平均质量浓度和年平均质量浓度均能达到相应环境标准,本项目环境影响符合环境功能区划。本项目建成后,在正常工况下,大气环境影响在可接受范围内。
本项目交通堵塞的非正常工况下,排放的NO2及CO最大地面浓度明显增加,NO2小时值最大值存在超标现象,最大占标率143.63%,其余时段各污染物排放浓度仍能满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准限值。因此,项目运行时隧道管理单位应加强对隧道的管理,一旦发现隧道内堵车应立即对隧道口车辆进行分流,禁止车辆进入隧道。
(2)废水
道路路面冲刷物的浓度集中在降水初期,降水30分钟内污染物随降水时间增加而浓度增大,随后污染物逐渐减少。在前2小时,未经任何处理的道路地表径流中含有较高浓度的CODcr、油污等污染物质,直接排入附近河流将会影响其水质;两小时后,暴雨径流对水体的影响会逐渐减弱,对水质影响时间短,可较快恢复水体功能。因此,道路路面径流基本不会对沿途经过的水体造成影响,即使有也只是短时间影响,而随着降雨时段增加,这种影响会逐渐减弱。
本项目建成后将完善沿线雨污水管网的建设,项目建成后沿线各地块及道路雨水以分散就近排放为原则,通过雨水管道收集后分别就近排入附近河流;道路两侧各区块污水分别收集后排入附近己有的污水管网,或通过道路新建污水收集管道收集后汇入附近污水干管,最终送浙江衢州水业集团有限公司污水分公司集中处理,这样可减少内河的污染,使沿线河道的水质得到改善。
(3)噪声
对现状敏感点,由预测结果可知,营运近期、中期和远期,道路交通噪声对新湖郁金香郡小区第一排各建筑的昼间噪声预测值均能够达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准要求,道路交通噪声对新湖郁金香郡小区第一排各建筑的夜间噪声预测值有部分楼层超标,最大超标量分别为近期0.2dB,中期0.9dB,远期1.7dB;营运近期、中期和远期,道路交通噪声对恒大御景半岛小区第一排各建筑的昼间噪声预测值均能够达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准要求;营运近期,恒大御景半岛小区第一排各建筑的夜间噪声预测值均能够达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准要求,中期和远期夜间,恒大御景半岛小区第一排各建筑的部分楼层超标,最大超标量分别为中期2.7dB,远期3.4dB。第二排建筑经第一排隔声后,昼夜噪声预测值均能达到2类功能区要求。
水平方向上,营运近期、中期和远期,云澜府第一排规划建筑昼夜噪声预测值均可达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类功能区要求;各预测时段,第二排经第一排隔声后,昼间和夜间噪声预测值均可达到2类功能区要求。
根据立面预测结果可知,受距离衰减、地面吸收和空气吸收的综合影响,云澜府第一排规划建筑各楼层的昼夜噪声预测值均可达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类功能区要求。
(4)环境振动影响分析
车辆在隧道内行使会产生振动,会对隧道两侧建筑环境振动产生影响。由于振动在地下衰减规律较为复杂,本环评采用庆春路过江隧道环境保护设施竣工验收监测数据进行类比分析,本工程建成后周边环境振动能达标。
(5)环境风险影响分析
本工程基本无重型车辆和汽油、液化气、化学品车辆进入,因此,发生环境风险的概率极低。虽然发生环境风险的概率很小,但仍应对环境风险给予高度重视,做好应急预案,最大限度减轻危险品运输事故对环境的影响。
四、拟采取的主要环保措施、环境风险防范措施以及预期效果
本项目拟采取的主要环保措施及预期效果见表2。
表2 污染治理措施汇总表
分类 | 阶段 | 主要内容 |
废气污染防治措施 | 施工期 | (1)道路挖掘施工工地周围应当设置高度不低于2.5m的硬质密闭围档,一般采用彩钢板围护。 (2)物料堆等临时堆场应当采取遮盖、洒水、喷洒覆盖剂或其他防尘措施。 (3)必须配备足够数量的洒水车,做到对施工便道和未完工路面经常洒水,保持路面湿润,抑制道路扬尘污染。 (4)工地内设置相应的车辆冲洗设施和排水、泥浆沉淀设施,运输车辆应当冲洗干净后出场,并保持出入口通道及道路两侧各50m范围内的整洁。 (5)施工产生的建筑垃圾、渣土应当及时清运,不能及时清运的,应当在施工场地内设置临时性密闭堆放设施进行存放或采取其他有效防尘措施。 (6)运输建筑垃圾、渣土等易产生扬尘的施工车辆,应控制运载量及车速,应加盖斗篷,密封运送,防止起尘。 (7)沥青采用封闭式运输,减少沥青挥发对运输沿线大气环境的污染。 |
营运期 | (1)加强交通管理,确保交通畅通。一旦隧道内发生车辆事故或火灾,隧道进口处应立即对过往车辆进行分流,避免隧道内大面积堵车情况出现,同时要求隧道内停止车辆关闭发动机,以减少汽车尾气产生。 (2)本工程隧道通风采用纵向通风方式,隧道汽车尾气经排风井收集后由排风井排出(不低于80%),少部分废气通过洞口排放; (3)加强通风系统的维护与保养; (4)在工程沿线多种植乔灌木,以净化吸收车辆尾气中的污染物,改善沿线景观。 | |
废水污染防治措施 | 施工期 | (1)施工人员产生的生活污水纳入当地污水管网,最终送浙江衢州水业集团有限公司污水分公司处理。 (2)施工期要注意文明施工,严格做好建筑材料和建筑废料堆场管理,同时以围墙或者彩钢板围护相隔,防止堆场经暴雨冲刷造成地表水污染。沥青路面施工遇雨应及时停止供料,除已铺好的沥青混合料应快铺快压,其余不得继续铺设,尽量减少对水环境的影响。 (3)施工场地设置临时沉砂池,隧道开挖线两侧布设临时排水沟,隧道施工废水排水沟收集至临时沉砂池处理后大部分可回用,少量剩余部分接入市政管网或委托清运。 (4)施工期在工程地块内设置设备、车辆集中清洗点,清洗废水经临时排水沟、隔油沉砂池处理后作为场地抑尘洒水。 (5)加强施工期环保监理。建议专设施工环保管理人员以加强具体的环保措施的执行,做到预防为主,防止对水体造成的污染。 |
营运期 | (1)工程排水系统采用雨、污分流。 (2)在工程主线和匝道洞口处设置雨水泵房,每个洞口均横截沟拦截收集雨水至雨水泵房集水池,然后接入附近市政雨水管网。 (3)设置废水泵房,对隧道盾构段和明挖段产生的冲洗废水、结构渗水等废水收集至泵房,然后接入市政污水管网,送衢州市污水处理厂处理达标后排放。 (4)管理中心生活污水经化粪池预处理后接入市政污水管网,送衢州市污水处理厂处理达标后排放。 | |
噪声污染防治措施 | 施工期 | (1)根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)确定施工场界。 (2)尽量采用低噪声机械,施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量,对超过国家标准的机械应禁止其入场施工。施工过程中还应经常对设备进行维修保养,避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生。 (3)严格控制夜间施工,并认真执行申报审批制度,高噪声的施工机械在夜间(22:00~6:00)应停止施工。 (4)运输施工材料的工程车辆,要采取减速缓行、禁止鸣笛等措施。 (5)噪声较大的机械如发电机、空压机等尽量布置在偏僻处或隧道内,应远离居民区等声环境敏感点,并采取定期保养,严格操作规程。尽可能不采用移动式柴油发电车,必须采用时应选用带噪声控制措施的低噪声发电车;或对柴油发电机和空压机一并采取可靠的通风隔声处理。 (6)在敏感区段高噪声工程机械设备的使用限制在7:00~12:00、14:00~22:00时间范围内,若因特殊原因需连续施工的,必须事前经衢州市生态环境局批准。夜间尽量安排盾构、吊装等低噪声施工作业。 (7)利用周边道路用于施工材料的运输路线,应调整作业时间,如错开上下班高峰时间,防止对附近交通造成干扰。 (8)使用商品混凝土,不采用施工场地内设置混凝土搅拌机的做法。 (9)优化施工方案,合理安排工期,将建筑施工环境噪声危害降到最低程度,在施工工程招投标时,将降低环境噪声污染的措施列为施工组织设计内容,并在签订的合同中予以明确。 (10)根据国家环保总局1998年4月26日发布的《关于在高考期间加强环境噪声污染监督管理的通知》,在高、中考期间和高、中考前半个月内,除按国家有关环境噪声标准对各类环境噪声源进行严格控制外,还禁止进行产生噪声超标和扰民的建筑施工作业。 (11)针对高噪声的机具,必要时加高临时隔声屏障,建议对受施工噪声影响较严重的敏感点,采取设置临时的3~4m高隔声围墙或声屏障,或直接采用有效设计的隔声工棚(或隔声软帘),可考虑在靠近敏感点一侧建临时工房以起到隔声墙作用,减轻噪声影响。。 |
营运期 | ①路面采用沥青玛蹄脂混合料(SMA-13)SBS改性面层,不属于低噪声路面,因此建议采用OGFC等低噪声路面,从源头降低噪声的影响。 ②洞口段坡道侧壁采取吸声处理,以降低反射声。 ③采用低噪声型号风机,设置消声装置;风道四壁采用吸声设计;风机设置隔音罩,并采用吸声设计。。 ④加强交通管理:考虑设置电子警察,对超速的车辆进行处罚。 ⑤在隧道连接段两侧预留的绿化带种植吸声量较大的乔木、灌木、草地等,起到降低噪声、吸附尘粒、净化空气的作用,也可防止水土流失,同时可有效降低人的感觉噪声级,减小主观烦恼度。 ⑥对于隧道沿线未建的规划建筑,按照《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第十二条、第三十七条和《地面交通噪声污染防治技术政策》环发(2010)7号,城市规划部门在确定建设布局时,应当依据国家声环境质量标准和民用建筑隔声设计规范,合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离,并提出相应的规划设计要求;在已有的城市交通干线两侧建设噪声敏感建筑物的,建设单位应当按照国家规定间隔一定距离,并采取减轻、避免交通噪声影响的措施。 ⑦维护路面平整度,避免因路况不佳造成车辆颠簸引起交通噪声增大;全路段设置禁鸣标志,避免由鸣笛导致的交通噪声增大情况。 ⑧要求建设单位预留部分资金,据实际噪声超标情况,在征得户主同意后,对超标用户安装隔声效果较好的隔声窗等。 | |
固废污染防治措施 | 施工期 | (1)施工单位及渣土运输部门对产生的渣土及时清运,保持工地和周边环境整洁;按照有关规定设置围挡,做到施工出入口硬化铺装;将车厢外侧的残留垃圾打扫干净,避免沿途洒落。 (2)应加强施工场地内出渣临时堆放的防护,可采取临时覆盖或设置弃渣池等措施,避免弃渣露天堆放以及雨水冲刷下产生泥沙污水。 (3)施工期间需要运输填方,运输各种建设材料(如砂石、水泥、砖、木材等)。工程完成后,会残留不少废建筑材料。施工期产生的废弃土石方、建筑垃圾应按规范运输至规定场地内进行消纳。建设单位应要求施工单位规范运输,不要随路散落,也不要随意倾倒建筑垃圾,制造新的“垃圾堆场”。 (4)施工工人员产生的生活垃圾也要收集到指定的垃圾箱(筒)内,由环卫部门统一处理。 (5)施工中的废油、废沥青及其它固体废弃物应及时清运至指定地点或按照有关规定处理。 |
营运期 | 道路路面翻修时产生的废弃物,应当加以综合利用,作为建筑垃圾合理处置。 | |
生态保护措施 | (1)采用绿化补偿措施补偿因道路建设消失的半自然生态系统,对道路绿化树种草种应优先选用本地植物种群,合理安排绿色植物的空间布局。 (2)对于开挖的表层土壤,不能堆砌在道路沿线,应合理利用,可作为城市绿化用土。 (3)尽量减少施工期临时占地,工程完工后,各种临时占地尽快进行植被的恢复,做到边使用、边平整、边绿化,使用荒地或其他闲散地时也应及时清理整治、恢复植被,防止土壤侵蚀。 | |
水土流失防治措施 | (1)开挖防治:道路开挖产生的土方将用自卸汽车运至回填地段,应采取边开挖边运输、边运输边回填的原则,在开挖面斜坡顶部严紧堆载,产生不必要的水土流失。 (2)临时堆场:施工期间,临时堆置场应采取临时防护措施、排水措施,建议在堆场周围采用砖砌墙进行分隔和阻挡,场地四周临时开挖简易排水沟,临时排水设施应与永久性排水设施相结合,并及时维修和清理,保持其完好状态,使水流畅通不产生冲刷和淤塞,以防止降雨冲蚀,造成水土流失。施工单位应当预备草毡,下雨时对开挖面以及临时堆场进行覆盖。 (3)施工期管理措施:为防止路基坡面冲刷,在路基填筑前要做好临时排水沟;沿线的路基防护工程要尽早实施,路基填筑完成后及时进行路基防护;运输车辆应保证左右两侧、后侧的挡板完好,控制装料高度,注意行车速度,尤其是转弯的时候,避免敞开式运输和沿路抛洒现象的发生;道路沿线的植物措施也要随路基的施工尽早实施。对树(草)种的配置进行专项规划设计,应根据项目区的立地条件尽量选用当地的树(草)种,不宜大量引进外来树(草)种,“乔、灌、草、花”相结合,同时也要做好树(草)的抚育管理等工作。 | |
环境风险事故防范措施 | (1)道路交叉口等敏感路段设警示标志,提醒司机注意安全。加强道路动态监控,遇大风、雷、雾、路面结冰等情况限速行驶;情况严重时暂时关闭相应路段。 (2)严格执行危险品运输规定。 (3)把好危险品上路检查关。 (4)加强对驾驶员的安全意识和职业道德教育,减少人为交通事故的发生。 |
五、环境影响评价结论的要点
九华大道隧道(二期)与紫薇路隧道工程的建设对完善城市路网格局、改善城市道路交通和人居出行条件、构建城市道路交通路网骨架、促进城市道路系统完善,带动沿线地区乃至衢州市的经济和社会发展都有着极大的推动作用,属城市隧道建设项目,符合国家和地方产业政策;项目路线不涉及禁止准入的生态红线,符合衢州市区环境功能区划。以本项目的建设为契机,可极大程度地为完善城市功能、提高城市品位以及促进城市可持续发展提供良好基础。
工程在施工期和营运期对沿线地区的生态环境、水环境、声环境、空气环境等将会带来一定的不利影响,建设单位应严格执行国家有关的环境保护法规,切实执行各项环境保护措施,把工程对环境的影响降到最低程度。
六、征求意见范围、对象和期限
主要为评价范围区域内的公众。公众对建设项目有环境保护意见的,可向建设单位或环评单位提出,并留下姓名、联系方式、联系地址。
公众提出意见的起止时间:2020年7月17日~2020年7月30日。
七、公众意见反馈途径
公众可通过电话、信函等形式将意见反馈,也可直接拜访建设单位或环评单位的联系人,当面反馈意见。
建设单位:衢州市基础设施投资有限责任公司 联系人/联系电话:周先生/15857052505
联系地址:浙江省衢州市西区九华北大道333号 邮编:324000
环评单位:杭州一达环保技术咨询服务有限公司 电话:王少俊/13567041197
联系地址:杭州市环城北路169号汇金国际A604 邮编:310004
环评审批单位:衢州市生态环境局 电话:0570-3890106
公告发布单位:衢州市基础设施投资有限责任公司
公告发布时间:2020年7月16日