1992年，这片土地仍是一片空白，地方财政收入只有区区的四五百万元；15年后的今天，这里一跃成为镇江市承接国际资本与产业转移的重要窗口和最具活力的经济增长板块。全区已累计实现到位外资30多亿美元，约占整个镇江市的三分之一，有来自30多个国家和地区的知名跨国公司和世界500强企业在区内投资兴业，累计引进内外资项目1300多个。这里就是我们此行采访的首站——江苏省镇江新区。

　　“如此辉煌的业绩由何而来？”镇江新区招商一局局长张宁晖恰好是衢州老乡，面对我们的疑问，他说，除新区独特的地理位置和自然条件，来自对新区的规划和定位，“对新区的规划，我们总是一以贯之，10多年来没有摇摆过。”

　　21世纪，长三角的发展成为中国经济发展的新热点。中国瞩目长三角，世界瞩目长三角。在这样的大背景下，如何谋划镇江的新一轮发展？镇江市领导意识到：“镇江未来的发展优势在沿江，潜力在沿江，希望在沿江”。镇江有近270公里长江岸线，其中深水岸线80多公里，占江苏全省的三分之一。在江苏沿江开发总体规划中，镇江全境被列入沿江开发区域——全市范围内的整体开放开发，这在江苏沿江八市可谓绝无仅有。

　　地处长江三角洲，长江与运河在此交汇，镇江新区恰巧在这样一个支点上。在1992年设立的镇江经济技术开发区和1993年设立的镇江大港经济开发区的基础上，镇江新区于1998的6月正式成立。为有效整合资源，对丹徒县进行撤县建区，使开发区从原来的8万人口、几十平方公里面积，一下子扩充到下辖3个镇、两个街道，总面积218.9平方公里，人口21.7万。

　　如何把握优势，培育、引导产业发展？镇江新区围绕港口做起了大文章。在招商引资和产业定位上，着眼“大进大出”、“大吞大吐”项目的引进。在园区布局上，突出特色与功能，其中高新技术产业园规划面积20平方公里，分为工业区、高科技园区和生活商贸区三大板块；机电科技工业园规划面积12平方公里，着力发展机械、电子、汽车零部件、船舶制造等产业，形成互为上下游、配套成龙的产业链；国际化学工业园规划面积10平方公里，区内设2.5万吨级的码头一座，年吞吐量150万吨液体化工产品。还有海关、国检、银行、运输、仓储等机构一应俱全的镇江出口加工区和提供投资服务配套的中心商贸区等。

　　依托长江深水岸线和铁路、公路、水运立体交通及高校众多等独特区位优势，镇江新区成为镇江工业从“运河时代”走向“长江时代”的主战场。

　　一批批大项目纷纷在新区落地。以菲亚特、阿文美驰、KYB为代表，10余家国际著名汽车部件企业云集镇江新区，使这里成为华东地区重要的汽车零部件生产基地。以金东纸业为龙头，镇江新区已成为全球单产规模最大的高档铜版纸生产基地，并逐步向上下游拓展，形成了包括原料与助剂生产、纸品生产、纸品加工等一系列完整的造纸工业产业链。随着国家级镇江沿江绿色化工产业基地的建成，吸引了奇美化工、国享化学、联成化学等一批大型化项目陆续入驻。